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连外国网友也列队点赞:“感谢中国慷慨分享自己的隧道施工技术!”

2017年,中国铁建首次获得莫斯科地铁建设合同,承建莫斯科地铁第三换乘环线3个车站主体结构和部分隧道工程。凭借过硬的施工技术和良好的施工质量,今年初中国铁建又获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同。

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波利娜”号盾构机 图片来源:中国铁建官网

目前,中国铁建在莫斯科地铁第三换乘环线项目下还有4台盾构机在工作。据中国铁建莫斯科地铁项目经理薛立强介绍,预计年底前中国铁建承建的所有隧道都将实现贯通。

中国铁建的良好表现带来了与莫斯科地铁更多的合作。今年2月中国铁建获得莫斯科地铁第三换乘环线东段约3公里线路盾构施工合同,4月又与俄方公司签署莫斯科地铁西南线项目施工新合同。

时间回溯到2017年,中国企业第一次闯入莫斯科地铁市场,并成功获得莫斯科地铁建设合同,由中国铁建承建莫斯科地铁第三换乘环线3个车站主体结构和部分隧道工程,总施工线路全长4.6公里,预计在2019年年底前完成所有承建隧道的贯通工作。

据悉,这条隧道长1464米,去年6月开始施工。莫斯科工程院地铁项目建设负责人谢尔盖·维诺格拉多夫表示,中国铁建的工程完全符合设计指标,展现出了中国工程建设的高水准。

“在施工中,我们解决了很多繁琐复杂的问题。”中国铁建莫斯科地铁项目经理薛立强说。

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新华社莫斯科4月5日电由中国铁建股份有限公司承建的莫斯科地铁第三换乘环线维尔纳茨基大街站至米丘林站右线隧道5日贯通。这条隧道是中国企业在俄罗斯承建的第一条地铁隧道。

1935年开通的莫斯科地铁被公认为世界上最美的地铁,堪称“地下艺术殿堂”,是无数游客不可错过的“打卡”胜地。随着中俄经贸合作日益密切,中国公司成为助力建设这一历史悠久的地铁的新鲜力量。

在下穿铁路、居民楼等设施时,“波利娜”实现了盾构双线“零沉降”——也就是在下穿过程中保证了地面原始的水平高度,从而达到确保地表建筑物的安全稳固。

新华社莫斯科6月5日电
通讯:历史悠久地铁中的新力量——中国公司助力莫斯科地铁建设

这是中国企业在俄罗斯承建的第一条地铁隧道,全长1464米,距离地面深度29.2米,由中国铁建自主研发和生产的“波利娜”号盾构机完成贯通任务。

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随着一阵巨大的声响,由中国铁建股份有限公司承建的莫斯科地铁第三换乘环线——维尔纳茨基大街站至米丘林站右线隧道于4月5日正式贯通。

2018年6月3日,在俄罗斯首都莫斯科,起重机吊装盾构机核心部件。新华社记者
白雪骐 摄