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兴义马岭河三号特大桥工程有新进展了!预留远期轨道交通

2019年6月18日下午,黔西南州发改委在贵阳组织召开G324国道兴义小店子至顶效羊头山提等改造工程工程可行性研究报告审查会议,参会的单位及专家有:州发改委、州交通运输局、州自然资源局、义龙新区管委会、义龙新区规划和交通建设管理局、贵州义龙投资管理有限公司,工可咨询单位中交公路规划设计院有限公司,工可编制单位上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司,梅世龙(原贵州高速公路集团有限公司,总工程师、研究员,现贵州大学教授)、郑兴贵(贵州智恒公司,高级工程师)、蹇华雄(贵州省公路局、高级工程师)、王明山(省交通勘察设计院有限公司、高级工程师)、周宏凌(省交通勘察设计院有限公司、高级工程师)。会议还特邀贵州省交通运输厅规划处、建管处,省公路局计划处,省公路局项目处有关专家到会指导。

日前,清远市副市长刘柏洪在市高速公路总指挥部四楼会议室主持召开市区交通重点项目建设协调会议,听取市交通局、市公路局等部门关于伦洲大桥、北江四桥、清佛一级公路扩建工程等重点交通项目的工作汇报,研究明确加快推进项目建设的相关工作意见。
笔者从会上了解到,市政府要求市交通局组织伦洲大桥今年底全面动工,目前建设方案已通过市规委会会议评审,确定桥梁按双向6车道建设。要求市公路局启动省职教基地至佛清从高速快速路前期工作,力争明年底具备开工条件,该项目路线全长约8.9公里,南跨北江、大燕河,接佛清从高速洲心互通。
伦洲大桥及引道工程确保今年底动工
自市政府调整伦洲大桥建设方案后,市交通部门做了大量工作,将大桥工期由明年提前至今年底。会议要求,按照市政府工作部署,伦洲大桥必须在今年底前动工。要求市财政部门想方设法解决项目前期经费。要求各有关部门全力配合,立体作业,加快推进项目规划、设计、勘探、专项评估、招标等工作。
据项目管理处介绍,根据市规委会7月24日评审会议通过的方案,伦洲大桥桥梁按27米双向6车道布置,北引道按48米双向6车道布置,隧道按2×14.5米双向6车道布置,院南路、院环路采用下穿式穿越本项目,南引道按60米双向8车道布置,桥南采用立交互通方案。项目已委托省综合交通勘察设计院重新开展通航论证,论证报告已于8月23日通过了省航道局专家评审会,确定桥梁主跨径为65+2×110+65米,桥面标高为33.7米。
据悉,7月16日工作会议后,围绕今年底动工的目标,市交通局立即组织制订了工程设计工作计划并上报市主要领导批示同意。设计工作周期从7月20日至12月20日。目前,项目初步设计已编制完成,并已报送省交通厅咨询中心进行咨询。施工图设计勘探工作已完成江面钻孔24个。已与华南理工大学签订了通航安全评估工作合同,目前已编制完成水上钻探施工安全评估报告并通过了评审。
根据项目工作计划,下一步将重点推进以下工作,一是跟踪省航道局通航论证批复文件。二是跟进省交通厅初步设计评审和批复。三是推进施工图设计和各专项评估工作。四是跟进原BT投资方投资补偿的相关工作。
北江四桥工程或明年底动工
省职教基地至佛清从高速快速路(也称北江四桥及引道工程)是省职教基地最重要的交通基础设施配套项目。为最大限度拉近省职教基地与珠三角的时空距离,加快省职教基地建设,加快清远中心城区扩容提质,需抓紧推进项目各项前期工作。
根据市政府工作部署,北江四桥及引道工程由市公路局负责项目前期工作,拟纳入明年市重点工程,要求明年底具备动工条件。为加快报省立项,下一步市公路局将与省市交通部门加强衔接。市公路局将围绕明年底具备动工条件的目标,制订详细工作计划。各有关部门要紧紧围绕这一目标,按照职能分工落实好环评、用地、立项等各项工作,确保项目如期动工。
据市公路部门介绍,拟建的省职教基地至佛清从高速快速路,推荐路线方案起于省职教基地院环路,向南跨北江、大燕河,接佛清从高速洲心互通,全长约8.9公里,向南继续延伸可与清远市莲湖高新技术产业园对接。全线共设主线桥梁2座、立体交叉2处、平面交叉10处。
根据市规委会审议确定的方案,北江四桥采用拱形塔斜拉桥桥型,按三级航道、单孔双向通航设计,主跨径为100+218+100m,拱形塔侧面成星形,寓意“北江之星”。按一级公路标准,桥梁断面宽度34米,双向六车道,引道路基宽度30米,双向六车道,初步估算项目总造价14.4亿元,其中北江特大桥3.8亿元。
根据市政府工作指示,市公路局已成立了项目筹建小组,编制了项目工作计划,开展了项目工可研究等前期工作。总体计划是今年8月启动项目工可研究,今年底上报省发改委申报立项。设计单位已于8月完成资料收集、外业踏勘、过江通道交通量观测,于9月完成工可报告初稿,目前正在进行地质勘察工作。
清佛公路扩建工程抓紧完善设计方案
规划为城市主干道的清佛公路扩建工程建成后,将与广乐高速形成高效连接,有利于充分发挥公路网络的整体作用,更好地促进沿线经济社会发展,加快清远中心城区东扩步伐。会议要求设计单位根据会议提出的意见,进一步完善设计方案,由市交通部门报市政府研究审定。
据设计单位介绍,S354线清佛公路路线呈东西走向,东段佛冈县学田至广乐高速源潭互通约21.2公里目前正在实施路面大修。本项目拟扩建工程为S354线西段,推荐方案起点为广乐高速源潭互通,终点为与凤翔大道相接的平交口,按城市主干道标准建设,全长约18.6公里,设计时速60km/h,基宽度50.0米,双向八车道,采用沥青混凝土路面,并在青龙桥前50米至源潭铁路跨线桥前300米的路段范围增设路基宽度32米、双向四车道、长约4.2公里的小汽车专用道,项目总投资约14.8661亿元。
清连高速清远市区段尽快落实建设方案
鉴于清连高速公路项目业主和广清高速公路业主投资建设清连高速公路清远市区段项目的意愿均不强,为加快推进该项目,会议要求市交通局尽快与省交通厅衔接好,尽快确定项目建设方案和建设模式。
据市交通部门介绍,清连高速公路清远市区段(也称广清高速公路北延线或“高接高”工程),是广清高速公路连接清连高速公路的新建高速公路项目,起于清城区横荷,接广清高速公路清远枢纽互通,终于清新县迳口,与清连高速公路迳口互通相接。
根据省政府办公厅《关于广清城轨等重点项目建设现场办公会会议纪要》精神,为加快实施清连高速清远市区段,目前,清远正在抓紧协调省政府及省发改委、省交通厅等省直部门,争取作为单独收费项目或政府还贷项目尽快确定项目业主。在确定项目业主前,争取省批准由清远委托开展工可研究,并由省交通厅组织专家评审确认线位和规模。争取尽快开展项目相关前期工作,争取项目2013年底开工建设,与广清高速公路扩建工程广州段在“十二五”期末同步建成通车。

5月19日至21日,受民航西南地区管理局委托,中国民航工程咨询公司在四川成都组织召开兴义万峰林机场改扩建工程项目初步设计暨行业审查评审会。

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省发改委副主任袁家榆,州人大常委会副主任、兴义机场改扩建工程建设部指挥长杜泽忠,州政府副州长周玉仁等参加评审会。