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www.496.com(新葡京官网入口)老照片的故事,美军发动杜立特空袭,中国军民冒死营救64名飞行员

4号机在江西跳伞,5人全部顺利着陆,安全到达后方;

杜立特空袭一共出动16架改装后的B-25轰炸机,每架轰炸机上共有5名机组人员80人。这些飞机除了有一飞到了苏联,其他的人都成功的飞到了中国,80名机组人员中有3人在迫降跳伞时牺牲,只有8人在降落后被日军俘虏,其中3人被日军处决,1人在监禁中病逝,其余4人活到了战争结束。这是他们牺牲了的人数。

舰上的人们都在担心陆军飞行员的安全,所有收音机都调到了日本的频道,收听东京、神户和横滨的广播。下午14时45分终于有好消息传来:“今天中午过后,敌人的轰炸机出现在东京上空,对非军事目标实施了狂轰滥炸。大阪也遭到袭击,东京有几场大火仍在燃烧。”

除了4号机因为遭到日军战斗机的拦截,始终无法摆脱,最后不得不将炸弹投入东京湾而放弃任务外,其余15架飞机都按计划顺利进行了轰炸。在影片《烽火芳菲》中非常真实地再现了B-25分别投下4枚炸弹的情景,而不是像战争中其他空袭行动那样投下一连串这单。虽然B-25的最大载弹量能够达到3000磅,这次为了保证航程而只携带了最大载弹量六分之一的炸弹。

问:当年美国轰炸东京,有多少活着回去的飞行员?
刚刚看了电影珍珠港,好奇想知道有多少人活着回去?

杜立特听懂这个计划以后就明白,他只有一张单程票。

发现美军舰队的日军日东丸23号巡逻警戒艇

美军对东京的轰炸一共两个阶段,两个阶段的轰炸行动是完全不同的。

美国航母大黄蜂号

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第二次东京轰炸,才是真正致命的决定性轰炸

不久,美国的空中战神B—29轰炸机问世,并开始在部队服役。B-29轰炸机时速能达到500公里以上,飞行高度达到1万米以上,一次加油能飞行6400公里,作战半径达到2400公里,一次可以携带9吨炸弹。

这种轰炸机的性能在世界上遥遥领先,德国和日本的战斗机难以望其项背。高射炮射程不足,战斗机速度不够,根本无法有效拦截。

看到这种飞机,美国参谋长联席会议的将军们脸上露出了满意的笑容,美国终于可以对日本进行有恃无恐的轰炸,那种担心轰炸后不能安全返航的日子一去不复返了。

1944年6月,47架B-29从成都起飞,轰炸目标是日本九州的八幡钢铁厂。虽然这次攻击目标并没有造成太大的破坏,但这47架全部顺利完成轰炸任务,安全返航。

1944年的11月24日,急不可耐的美军飞行员终于接到对东京打击命令,他们驾驶88架轰炸机带着对日本法西斯的仇恨对东京的目标进行了狠狠打击。为了造成震慑效果,他们选择在白天进行轰炸,但同时为了躲避日军防空火力,飞机只在在1万米高空投弹,命中率只有10%,参与这次行动的飞机全部安全返航,只有一架飞机受了轻伤。

当时美军在太平洋附近还没有等军事基地,从中国大陆起飞的飞机又面临补给问题,起飞的B-29必须减少载弹量以保证燃油,所以B-29从中国发动的轰炸,对日本的打击效果有限。

直到美军攻占了接近日本的马里亚纳群岛后,美军第20航空队被编制到了到第21轰炸师,开始筹备对日本本土的大规模轰炸。

美军在欧洲曾使用白天精确轰炸战术,但因日本属于岛国,高空云彩厚,投弹能见度低。准确率低,不适合精确轰炸战术,最终美军选择了在夜间使用燃烧弹进行地毯式轰炸。

美军轰炸机采取了在1万米以上的高度对日本大城市的目标进行轰炸。由于日本多森林,房屋多是木质结构,美军的燃烧弹轰炸达到了意想不到的效果。

美军的燃烧弹轰炸行动自1945年2月23日全面展开,持续两天。当天晚上174架B-29轰炸机从美国太平洋马里亚纳的军事基地起飞,不久便到达东京上空,在东京投下大量凝固汽油燃烧弹,将东京方圆2.5平方公里的一切物体化为灰烬。

第二波轰炸在在3月9日至10日展开,美军派出的轰炸机数量上次多了一倍,每架飞机携带八吨左右的燃烧弹,从马里亚纳群岛出发,再次使用凝固汽油弹对东京进行长达两小时的持续轰炸。第二次轰炸焚毁的面积超过40平方公里,东京四分之一的面积变成一片废墟。

超过2千吨燃烧弹产生的高温,让燃烧区域内包括建筑物在内的物体燃起了熊熊大火,近17万栋建筑物被烧毁,8万多人死于大火,10万人烧成重伤。100多万人无家可归。轰炸计划中的22个既定目标全部摧毁。此次行动三百多架轰炸机里仅有9架轰炸机敌人被击落,5架受伤后在迫降在海面。42架受伤后和其它飞机安全返回。

美军大轰炸后,东京的日本当局仅仅是大火之后的清理工作就进行了将近一个月。

(遭到轰炸后的东京)

随后美军出动数百架轰炸机分别在3月12日、13日和16日对日本名古屋、大阪和神户几个城市分别进行了大轰炸。
5月26日470架B29轰炸机再次轰炸东京,造成7400多人死伤,20多万间房屋被烧毁。

接连不断的轰炸让东京一半的地区被焚毁,市内经济陷入瘫痪。对日本全国产生了强烈的心灵震撼,彻底打击了日本法西斯的嚣张气焰。

有的朋友好奇——美国人拥有原子弹后,为什么没有扔到东京,而是扔在了广岛和长崎呢?原因就在这,因为东京当时已经是一片废墟,没有轰炸的价值了。

也就是从那时候开始,滔天的火焰让日本人清醒了过来,日本内阁开始把投降问题摆到桌面上。

关于美军飞行员的伤亡,早期的轰炸中75名飞行员有3人牺牲,还有1名被俘后不幸死亡,有71飞行员名生还。此后对东京的几次轰炸,由于是高空飞行,(后来的轰炸中,日军已经失去了防空能力。)前后有9架飞机坠毁,百名飞行员丧生,其余都安然无恙。

二战中日本偷袭珍珠港成功后,全国上下陷入一片欢腾,仿佛美国的覆灭就在今天,于是美国人为了对日震慑,警告日本人同时提高己方士气,由杜立特起头,谋划了空袭东京的计划,该计划决定由航母携带b25中型轰炸机对日本进行空袭,那么这些英雄飞行员到底有多少成功生还回国呢?答案是73人,其中有64人是获得我国军民救助后生还回国的。

这次行动是非常大胆的,因为突袭东京的小舰队是孤立无援的,飞机也是原本的陆基轰炸机,甚至可能无法正常起飞。在离原定的起飞位置还有一段距离的位置,美军舰队发现了一艘日方舰艇,虽然美军很快就将它送进了海底,但是无线电还是收到了日舰发出的警报,于是杜立特决定飞机全部提前起飞,起飞很顺利,空袭过程中也没有收到抵抗,飞机没有一架损毁,日方的追击也没有追上他们,但是逃离之后真正的麻烦就来了,由于提前起飞,飞机都出现了油料不足的情况,原本可能需要迫降海面,但是戏剧性的一幕出现了,风向改变了,于是大部分飞机得以飞抵中国沿海地区,其中有一架迷航飞到了海参崴被苏方扣押战后才回国,其他的都抵达了中国,其中8人被日军俘获,有四人成功生还至战后。而剩余的64人则被中国军民成功营救几经辗转终于回国。

所以一共是有73名轰炸了东京的英雄飞行员成功返回美国。

这是一个一直在当时国民党国防档案中保存的机密,珍珠港事件的以后,美国的二战总指挥艾森豪威尔秘密会见了蒋介石,进行了四个小时的长谈。蒋介石回国后,挑选了十七名刚从英国培训归来的飞行员去了美国,在美国进行了三个月的强化训练。

轰炸日本的计划,对当时的美国有一定的难度,如果轰炸机从航母起飞,就失去了秘密轰炸的效果,日本也会不顾一切地在海上空中抵抗轰炸日本的行动。美国决定启用中国107机场,对日本实施最后的轰炸。

在这里,要提到当时的中国飞行员李云翔,李云翔乃李云龙的哥哥,留学德国慕尼黑军事学院,成为一名优秀的飞行员,在德国的毕业飞行考核中,以第一名的身份被德国空军柏林一师录用为第一大队队长,李云翔一心报效祖国,拒绝了德国的留用,德国并没有让李云翔回国,愿意用30辆坦克和500挺重机枪换李云翔留在德国。

深得蒋介石信任的戴笠,反复向蒋介石说明中国需要这样的空军人才,军事装备可以发展,人才难得。蒋介石采纳了戴笠的见议,在戴笠的运作下,通过各方努力,李云翔回到了祖国。

1945年7月16日,美国提前派到中国42名机组人员,两个星期后,18架 B
—29轰炸机秘密飞向中国107机场,8月4日晚,日本特战队对107机场进行了疯狂进攻,中国军队不惜一切代价,与日本116师团进行了九个小时激战,有四名美国飞行员负伤,飞行编队队长豪迪负伤,豪迪正是负责投扔原子弹的飞行员,而投掷原子弹对飞行技术,投弹时间都有严格要求,不是一般飞行员可以胜任的。

面对8月六号的广岛轰炸计划,美国已经没有时间调整飞行员,他们想到了李云翔,只有李云翔的飞行技术可以担当投扔原子弹的要求。为了世界的和平,李云翔接受了任务。其实在美国的计划里,根据原子弹的爆炸气流,也无法排处机毁人亡的后果。

李云翔在美国飞行员的伴飞下,利剑般飞向日本广岛,一声惊天动地的爆炸,把日本军国主义送上了不归路。李云翔用他出色的飞行技术,顺利完成任务,安全返航。在珍珠港事件后,美国在对日本的轰炸中,被击落战机137架,飞行员和机组人员遇难492人,其中被俘16人,被救32人。

1941年12月7日,日本对美军位于夏威夷群岛的珍珠港进行空袭造成了40余艘舰船沉没,(其中战列舰8艘,巡洋舰3艘,驱逐舰3艘和其他辅助船只,所幸当时航母正在外出训练,所以并没有停驻在珍珠港),4000多名美国官兵伤亡,和260架飞机被摧毁。当天美国对日本宣战。

1942年4月18日美国为了报复日本,对日本的东京进行轰炸,上午8时,16架B-25轰炸机在“大黄蜂”号航母上起飞,向日本列岛飞去,,正如美国人没有想到日本人会来偷袭珍珠港一样,日本人没有想象到美国人会来轰炸日本的东京。

抵达日本上空时,除了两架还能找到预定的飞行路径,其余14架全部迷航,然后就这样16架轰炸机从不同方向毫无秩序的向日本进行投弹,这样做反而成为了杰出的战术,日本人不知道有多少架,从哪来的,如何拦截?

空袭完成后,16架飞机全部安全飞离日本上空,其中一架受伤飞往海参崴,被苏联扣留,其余15架飞往中国湖南株洲机场,但是由于飞机的油量有限,15架飞机散落的在中国的浙江,江苏等地,75名机组人员3人在飞机迫降时遇难,8人在日本占领区被俘虏,其余64人包括杜立特均被中国农民救起,安全送往后方。

参加战斗的80名飞行员中,共有73人活着到达安全区域。他们中,最长寿的,一直活到了2015年。其余牺牲的飞行员中,1人死于战斗,2人跳伞后落入海水中死亡。8名被日军俘虏的飞行员中,3人被日军处死,1人关押期间病死。

按照最初的设想,战斗结束之后,飞机将飞往最近的海参崴,但是这一计划被苏联拒绝。因为苏联和日本签署了中立协议,而且此时苏联的兵力,全都部署在对德作战的前线。苏联担心得罪日本后,领土会受到日本的攻击。

中国政府同意开放5个浙江的机场,让美国飞机停留加油后,再飞到陪都重庆。为此次轰炸行动,美军出动了“大黄蜂号”和“企业号”两艘航空母舰、3艘巡洋舰、8艘驱逐舰。执行轰炸任务的是16架B-25B米切尔中型轰炸机,没有战斗护航。

1942年4月18日晨7时许,战斗部队在离日本650海里处,被日本哨艇发现。哨艇虽被美国军舰击沉,但警报已经发出。因此,轰炸行动不得不比计划提前10小时。轰炸机从航空母舰上起飞时,距日本还有170海里,比计划的战斗飞行距离,也远了许多。

美军飞机于当地时间中午时分到达日本上空,轰炸了东京、横滨、横须贺、名古屋、神户等地的军事和工业设施。虽然遭遇防空火炮,但是没有一架战斗机被击落,只有一架轻度受伤。战斗结束后,飞行部队按计划飞往中国。

但是其中一架飞机,由于油料几乎耗尽,不得已在海参崴着陆。5名飞行员,被苏联人羁押了1年多。然后,他们被送到距离伊朗边境32公里的土库曼斯坦小城。在克格勃的帮助下,他们从这里“逃”到伊朗,进入英国领事馆。当时,伊朗在苏联人的控制之下。

另外15架飞机,全部飞抵中国。但是由于此时天已黑尽,燃油不够,加上天气不好,一架飞机撞上山崖,一架掉入海里,其余13架在不同地方迫降。成功跳伞的飞行员们,得到了中国军队和平民的大力帮助,替他们治伤,然后把他们送到安全的地方。

为防止华东各省再次成为美军袭击日本的基地,同时也为了寻捕美军飞行员,日本军队在我国沿海一带发动了“大须鲸行动”。这一地区的所有机场被摧毁,发现美国飞行员踪迹、物品的农舍和村庄被烧光,1万名平民被杀害。

73名活着抵达重庆或其他安全地区的飞行员,28人伤好后留在中国,参加了后来的滇缅战役,8人在战斗中牺牲。其他的回美国休整之后,转往欧洲战场。他们之中,有10人没能看到战争的最后胜利。4个被日军俘虏的飞行员,于
1945年8月被美军接回。

1941年12月7日凌晨,珍珠港的美国海军还在梦里,纸醉金迷,活在繁华中。日本陆军因为美国的石油禁运政策,在华战争不断失利,因此日本就如同红了眼的赌徒一般,不惜一切代价开启登上新高山1208行动,想着一举打掉美国太平洋舰队。

就这样一波突袭,让珍珠港的美国海军损失惨重,然而这只是一场无效的胜利,它激起了美国人的愤怒,原本事不关己的美国人就这样被卷入第二次世界大战,日军战争线被拉长!

因为这件事导致美国人民情绪低落,而罗斯福为了唤起美国人的力量,于1942年4月18日对日东京进行空袭。

此战被称为杜立特空袭,因为是由杜立特中校负责,原计划是从居东京880KM处开始袭击日本,然后在中国降落,结果山本五十六将海上警戒线扩大,空军不得已提前300KM进行空袭。

16架B-25中型轰炸机就这样将东京,名古屋等地的重要工厂军事基地轰炸个遍。

因为燃料问题,一架降落在海参崴,机组人员被俄罗斯抓到,1943年放回,其余15架则在中国江浙地带坠毁,大部分人被中国军民所救,但是也有运气不好的落在日占区,被日军杀害,甚至直接牺牲。

多亏了中国人民的努力,救回了大部分飞行员,这一贡献不可忽视。也多亏了这群先驱者为美军后来轰炸东京打下基础,他们是英雄!

尊重历史,方能以史为鉴,我是历史微旅者,欢迎关注点赞留言!

一共80人,活着回来72人。

轰炸东京不止一次,但多数情况下特指第一次。因为这是美国对日本空袭珍珠港所采取的报复,距离珍珠港事件只有四个月。轰炸机机队指挥官叫杜立特,故又称杜立特空袭。

杜立特空袭一共有16架B25轰炸机,每架飞机5人,共计80人。

因为这种轰炸机是陆基飞机,通过改装及训练,才勉强从航母起飞,所以,轰炸结束后,它继续朝西飞,在我国降落。由于航程太长,该计划风险很大。按理说,它应该飞去苏联降落,航程近一些,可当时苏联与日本站在一起,美国人只好选择中国。

16架飞机当中,有15架在我国迫降,迫降或跳伞过程中,有3人遇难,59人得到我国军民救助,安然无恙。其中有4人志愿加入飞虎队,留在中国参加抗战。

此外,有13人被日军俘获,在这13人中,5人被日军处死。剩余8人一直被关押,我记得好像有人后来死于狱中。

还有一架因为油料不足,被迫在苏联迫降,机上5人被苏联扣押,一年多以后,这5人成功越狱,返回美国。

珍珠港事件后美军首次派出轰炸机轰炸日本本土,因带队指挥官为詹姆斯·杜立特尔中校,所以史称杜立特尔轰炸。

参与杜立特尔轰炸的一共有16架B-25型轰炸机,机上人员共80人,其中52名军官,28名士兵。69人被成功营救生还,1人跳伞失败遇难,2人溺水身亡,8人被日军俘虏。被俘的8人中,3人被日军处决,1人病故,其余4人在南京被关押到1945年8月由美军成功解救。

16架B-25型轰炸机情况如下:

第17轰炸大队机号40-2344
机长詹姆斯·杜立特尔中校,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州以北第34轰炸中队机号40-2268
机长威廉·法罗中尉,轰炸目标名古屋,坠毁于中国宁波以南
第34轰炸中队机号40-2303
机长哈罗德·沃斯顿中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国南昌以南
第37轰炸中队机号40-2247
机长埃德加·麦克尔罗伊中尉,轰炸目标横须贺,坠毁于中国南昌以北第37轰炸中队机号40-2278
机长威廉·鲍尔中尉,轰炸目标横滨,坠毁于中国衢州东北第37轰炸中队机号40-2292
机长特拉维斯·胡佛中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国宁波第89侦察中队机号40-2249
机长罗斯·格林宁上尉,轰炸目标横滨,坠毁于中国衢州东北第89侦察中队机号40-2250
机长理查德·乔伊斯中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州东北第89侦察中队机号40-2267
机长罗纳德·史密斯中尉,轰炸目标神户,迫降于中国常熟水面第89侦察中队机号40-2297
机长约翰·希尔格少校,轰炸目标名古屋,坠毁于中国上饶东南第95轰炸中队机号40-2242
机长埃德加·约克上尉,轰炸目标东京,降落在苏联沃兹德维任卡机场第95轰炸中队机号40-2261
机长特德·劳森中尉,轰炸目标东京,迫降于中国常熟水面第95轰炸中队机号40-2270
机长罗伯特·格雷中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州东南第95轰炸中队机号40-2282
机长埃弗里特·霍尔斯特罗姆中尉,轰炸目标东京,坠毁于中国上饶东南第95轰炸中队机号40-2283
机长戴维·琼斯上尉,轰炸目标东京,坠毁于中国衢州西南第95轰炸中队机号40-2298
机长迪安·霍马克中尉,轰炸目标东京,迫降于中国温州海面

跳伞失败的是40-2270号机格雷机组的空中机械师兼炮手利兰·法克托尔下士。溺水和被日军俘虏的是40-2298号机霍马克机组和40-2268号机法罗机组的10人,其中40-2298号机霍马克机组的投弹手威廉·迪特尔上士和空中机械师唐纳德·菲茨莫里斯中士在飞机水面迫降后溺亡,两个机组的其余8人被日军俘获。日军荒唐地以杀害日本平民的罪名在上海龙华枪决了机长迪安·霍马克中尉、罗伯特·格雷中尉和炮手哈罗德·施帕茨下士。其余5人被继续关押,罗伯特·米德尔中尉在关押中因病去世。

16架B-25轰炸机中唯一一架完好降落在机场的是40-2242号机。因苏联当时与日本处于中立状态,苏联政府无法将对日作战的约克机组公开合法地交还给美国。苏联内务人民委员部派人以蛇头身份将5人从苏联伊朗边境带出苏联,送往英国驻伊领事馆。

64名美军飞行人员受到了中国军民的大力营救和无私帮助。

参加杜利特尔轰炸的80人全部被授予优异飞行十字奖章,伤亡人员被授予紫心奖章,2人因救助战友被授予银星奖章,詹姆斯·杜利特尔被授予荣誉勋章。

他们在接下来的战争中,12人在15个月内因飞行事故遇难;28人继续在中缅印战区作战,5人阵亡;19人在地中海战区作战,4人阵亡,4人被俘;9人在欧洲战区作战,1人阵亡;2人因伤退出现役。

日军为报复美军对日本本土的轰炸,搜捕被救的美军飞行员,摧毁中国东南沿海接纳美军飞机和营救美军飞行员的能力,于数日后发动了浙赣战役。日军在此次战役中使用了包括惨无人道的细菌战在内的各种手段残酷屠杀了25万中国平民。

美国轰炸东京有好几次呢,第一次是偷袭珍珠港事件后的杜立特空袭;最后一次是B-29轰炸机投掷原子弹;期间持续时间最长最惨烈的是李梅轰炸……既然你是通过观看《珍珠港》有感而发的问题,那么我觉得你想了解的一定是“杜立特”轰炸。

杜立特空袭是美国对日本偷袭珍珠港的报复行动,于1942年4月18日(星期二)开始实施。杜立特空袭的实施,不仅是对日本违反国际战争准则不宣而战的一次报复,鼓舞了民心,提升了美军士气,为日后民众踊跃报名参军起到了一定的鼓舞和推动作用。空袭本身依然为处于抗战艰难期间的中国军民带来了希望,包括之后所有针对日本本土的空中打击从此有了更加响亮的称呼——“空袭东京”。

行动中,航空母舰大黄蜂号向西游弋至西太平洋海域之后,16架来自陆军航空队的B-25B米切尔中型轰炸机从航母甲板上陆续起飞。16架轰炸机前去轰炸日本境内的军事目标,考虑到中型轰炸机无法在大黄蜂号航母上着舰,计划让轰炸机在轰炸结束之后继续向西飞往中国境内降落。

此次突袭大大提升了美国人的士气,并使日本军部当局在民众心目中的威信发生动摇,对当局是否有能力赢得对外战争的质疑之声此起彼伏。遭受打击之后,日本不得不从印度洋调回强大的航母编队,用以防卫本土。突袭也令山本五十六确信美军太平洋舰队依然具备打击力,“威胁一日不除,帝国一日不得安宁”,遂下定决心,集中力量攻击中途岛——中途岛战役。此一战,美国海军于太平洋中部之中途岛附近海域击毁日本四艘航空母舰,重创日本海军,成为双方海军力量对比的转折点。

实施本次空袭的16架轰炸机由包括杜立特在内的80名飞行员执行(每架5名机组人员),原计划轰炸结束以后飞机飞往我国降落。从航母上起飞6小时后,16架B-25于东京时间正午时分陆续飞抵日本上空,轰炸了东京的10座军事和工业目标,横滨2座,横须贺、名古屋、神户和大阪各1座。虽然一部分B-25遇上了防空炮火以及日机的追击拦截,却没有任何B-25被击落,轰炸结束之后,16架轰炸机中的15架沿着日本南部海岸向西南飞往中国东部,按照杜立特的计划,浙江境内的几座(尚未被日军占领的)机场会亮起灯塔指引他们降落,然后经加油后再飞往重庆——国民党的战时首都。几座机场中最主要的,也是最容易找到的就是衢州。另外1架(8号机组)则因为燃油消耗过快,在明显撑不到中国海岸的情况下,前往海岸更近的苏联。

在苏联降落的5名机组成员于1943年5月11日被苏联人秘密送达附近的英国领事馆并全部生还回国,其余在我国境内降落的15个机组中1号、2号、4号、5号、7号、9号、10号、11号、12号、13号、14号、15号机组成员全部生还,3号机组中的机枪手法克托尔在跳伞以后坠崖身亡,成为本次行动中第一个阵亡的成员;6号机组在迫降时溺水生亡两名,其余三名与16号机组5名成员被日军俘获,日军随后在上海处决了其中3人,剩下的5人在日军折磨中又死去1人,其他4人在次年美军通过特种行动解救出来。所以在“杜立特空袭”行动中美军阵亡人数为3人,被日军处决3人,其余74人都生还回到了国内。

回到祖国的“杜立特空袭”成员没有选择安逸,而是继续投入对法西斯的作战中,先后又有多人在意大利、北非战场牺牲。

美国轰炸东京一共有两次。

第一次,1942年4月2日80名美国陆军航空兵飞行员驾驶16架B—25中型轰炸机在杜立特上校率领下从航空母舰起飞空袭东京。这次空袭除了对日本国民在精神和心理造成巨大打击外对东京造成的组织损失十分轻微。因为是出其不意,所以等日本人反应过来准备还击时美军飞机已经贴着海平面远去,没有一架飞机被击落。

但是由于美军是提前发起行动,飞机燃料不够到达预定的着陆机场,最后被迫弃机跳伞或迫降。包括杜立特在内的80人当中,有1人在跳伞时当场牺牲,2人失踪,8人被俘虏后有3人被杀害、1人病死于狱中、4人战后生还。还有1架飞到了西伯利亚着陆,5名机组人员被苏联人扣留13个月释放。剩下64人在中国着陆被中国军民成功营救。

因此整个空袭行动有73人得以生还并返回美国。

第二次,李梅火攻东京。

太平洋战争进入第3个年头,即1944年,日本海空军在太平洋上被美军的沉重打击下节节败退。面对距离战线越来越近的日本本土,美国祭出了在欧洲打击德国的法宝——战略轰炸。

1944年下半年,美军攻占马里亚纳群岛后,将这里建造可以起降重型轰炸机的机场,准备对日本实施更大规模的轰炸。而此时美军最大的战略轰炸机B—29也有数百架入役,可以执行大规模战略轰炸任务。

进驻关岛的美军第20航空队的第21轰炸机队司令李梅少将决心动用麾下334架B—29重型轰炸机携带燃烧弹趁夜轰炸东京。

1945年3月9日下午,334架B—29战略轰炸机在3000余名飞行员和机组人员驾驶下从关岛基地腾空而起,编成巨大的飞行编队后朝着日本东京飞去。

驻扎日本本土的日军飞机约5000架,其中3000架自杀机。但是飞行员奇缺,其素质更不能和战争初期的飞行员相比。因此,美军此次空袭取得了巨大的成功,东京1/4的市区化为一片灰烬,27万幢建筑被毁,8万余人葬身火海,10万人被严重烧伤。而334架美军飞机仅有9架B—29被击落,47架负伤但是安全返回基地。

由于当地离日军大本营石浦很近,村保长许尚春与王小富等4个甲长商量后,决定每小组派4个年轻人,在第二天天亮前把伤员送走。于是,16名村民抬着负伤的美军机组人员摸黑前行,中途更换多次交通工具来到三门,在恩泽医院院长陈省几、其儿子陈慎言、儿媳张雪香等帮助下,于21日清晨,把5位美军机组人员安全护送到恩泽医院。医务人员对机长劳逊做了截肢手术。半个多月后,5名机组人员基本康复。

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但是他们面临的困难远不是我们可以想象的,因为被日本人发现,他们提前起飞,飞到浙江后天气恶劣等一系列不利因素,轰炸东京确实是成功了,但是付出的代价也是不小的。

美国人并未忘记那些曾经帮助过他们的中国军民。1984年在复旦大学的一次演讲中,时任美国总统里根郑重重提当年中国人民冒死营救美国飞行员一事,并再次表示衷心感谢。

另外13架都是在中国控制区迫降或跳伞,这些飞机上的65名机组人员除1人在跳伞时丧生,其余64人都得到了中国军民的救助。其中4架是在距离日占区较远的江西上空跳伞,所以这4架飞机的20名机组人员都很顺利被送到大后方。但是另外9架都是在距离日占区较近或者是双方交杂的游击区迫降或跳伞,这就比较危险了,例如在浙江三门湾海面上迫降的15号机,游到了檀头山岛后,正是在中国百姓麻良水和赵小宝的帮助下,藏进夹墙才躲过了日军的搜捕,这或许是13架飞机中最惊险的经历了。

毫无疑问,美国轰炸东京是一场单程机票,有去无回。

最终,杜立特特遣队16架B-25总共80名机组人员,1架飞到苏联,15架飞到中国,其中2架在日占区上空跳伞,10名机组人员中2人跳伞时丧生,8人被俘,后来2人被日军处决,1人死于日军战俘营。64名在非日占区跳伞的飞行员均被安全援救并撤离到后方。

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但是当时的美国军方也给这批勇士指出一条生路,那就是执行完任务之后,直接飞到中国,在中国降落!

时任美国总统乔治•布什在白宫接见了他们,并对他们当年的行动给予了高度评价:“在空袭以后,那些善良的中国人不顾自己的安危,为我们的飞行员提供掩护,并为他们疗伤。在这具有特殊意义的时刻,我们也向他们表示崇高的敬意,感谢他们作出的人道主义努力,是他们的帮助才使我们的飞行员能够安全返回。杜立特行动虽然已经过去了半个世纪,但这些英雄们一直受到美国人民的敬仰和尊重。我们永远不会忘记他们作出的伟大功勋,也永远不会忘记为自由和正义事业作出贡献的中国人。”

12号机在衢州附近跳伞,5人全部顺利着陆,安全到达后方;

第一个阶段的轰炸是1942年对东京的报复性轰炸,象征意义大于实际意义

1942年1月,罗斯福向美国参谋长联席会议下达了对日本本土进行轰炸的命令,美国海军总司令欧内斯特·约瑟夫·金
和美国太平洋舰队总司令叫尼米兹
将军制定了一个详细的对日轰炸的计划,决定把轰炸地点选择在日本首都东京。

之所以选择对东京进行轰炸,是为了提振当时美军的士气,同时打击日军的嚣张气焰。在此之前,还没有任何军队在日本本土上发动过攻击。美国的这次行动,虽然是轰炸,但本质上是一场“政治战”。

1942年4月,经过一系列紧张而细致的准备,美国开始实施对东京的轰炸。

执行轰炸任务的是美国飞行员杜立特中校和他的战友。4月18日,杜立特和他的战友驾驶16架B-25米切尔型轰炸机,原计划从距东京880公里的时候从航空母舰甲板上起飞,执行任务后降落在中国,却因为日军在太平洋扩大警戒线,临时改变计划提前300公里起飞。

此举让执行任务的飞机陷入了被动,因为B25轰炸机载油量小,本来油量就非常紧张。提前起飞让
执行轰炸任务的16架飞机中一架轰炸机在半路就耗尽燃油,迫降在海参崴。

而由于情报沟通失误,在美军开始轰炸后,中国方面还没有做好迎接的准备,当美军飞机到达中国后由于浓雾,飞行员根本找不到机场。剩下的15架飞机分别在中国江浙和安徽等地迫降,飞行员全部跳伞,一些人落在了沦陷区。

75名飞行员中一人被日军杀害,六名飞行员被日军俘虏,两名飞行员降落时遇难,四名飞行员降落在新四军控制区被送到重庆,其他飞行员降落在国民党统治区被中国军民救助,后返回美国。

这次执行轰炸任务的飞机由于航程和飞机性能的限制,对日本的轰炸更多的是象征性的。
虽然没有造成很好的打击效果,但却告诉了日本人民——这场由你们挑起的战争,你们不要想让自己置身事外!

郑士明一口咬定降落伞是在海上捕鱼时捞的。日军撤离后,全村人竭尽全力抢救郑士明。但由于伤势过重,流血过多,离开人世。

但是,4月18日早上7点44分,在距离日本本土1200公里的海域就被日军的巡逻警戒艇日东丸23号发现了,尽管美军很快就击沉了这艘小艇,但日东丸23号已经发出了告警电报,美军舰队的行踪彻底暴露了。

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3、中方并不知道轰炸提前了,机场没有准备。

《烽火芳菲》海报,这部以救助杜立特飞行员为背景的影片11月11日起在全国上映

所以说这一次的行动其实美国并没有损失多少人。

杜立特

13号机在江西跳伞,5人全部顺利着陆,安全到达后方;

其余70名机组人员中,被苏联扣押的5人辗转伊朗回到美国,其他人中留在中缅印战场执行任务的有28人,其中5人在随后几年的战争中牺牲。大多数人都在行动后回到了美国,其中19人转到北非战场参战,9人转到欧洲战场参战,最终活到二战结束的共有61人。

“杜立特轰炸”后,日军对浙赣地区进行了疯狂的报复性进攻,从1942年4
月19日开始的一个月内,日机轰炸衢州机场就达59次,机场附近9个村被杀绝,被杀害的中国军民高达25万人。

B-25从“大黄蜂”号航母上起飞

太平洋舰队当然也知道媒体的嘲笑,所以也一直在对日本进行打击,不过那些打击不过是隔靴搔痒,新上任的太平洋舰队总司令尼米兹急需一个“大动作”,比如空袭日本本土。

www.496.com(新葡京官网入口),7号机在浙江象山附近迫降,4人重伤,机长劳森中尉后来因伤重而截肢,5人都安全到达后方;

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5号机在衢州附近跳伞,5人全部顺利着陆,安全到达后方;

但也因为迷航,让日本也搞不清楚到底飞机从哪里来的,反而对日本的防卫造成混乱。

但是美军担心中国方面保密不力,所以在要求中国方面为B-25降落提供必要后勤保障时,并没有具体说明是空袭日本本土后飞来降落,只是通报中国有一批轰炸机要到衢州降落,要求中方提供必要的保障。当时衢州机场虽然完成了扩建,但因为距离日占区很近,所以并没有派驻作战飞机,也没有处在使用状态。中方因此专门派出了机务、通信、翻译等人员前往衢州机场,确实也做了迎接美军轰炸机的准备。

B-25轰炸机

而这次轰炸最大的战果是13号机在轰炸横须贺军港时,至少有1枚炸弹命中了即将完工的日军“龙凤”号航母,直接导致“龙凤”号航母为了修复损伤,拖迟了半年多才完工。

大沙村却因此陷入险境。驻石浦日军得到消息后,到大沙村挨家挨户搜查拷问。大沙村男女老少统一口径说“机组人员让潮水冲走了,没有一个上岸”,日军一无所获。可不久,日军在村民郑士明家搜出一顶降落伞,把他双手反绑悬空吊在小庙的房梁上拷问,要他供出美军机组人员的下落。

8号机因为机械故障燃料消耗严重而不得不在苏联海参崴着陆,5人被苏联扣留,后来辗转离开苏联,经过伊朗、印度于1943年5月回到美国;

1、飞行员回程的难度又增加了。

16号机在江西南昌附近日占区跳伞,5人全部被俘,机长比尔法·罗尔中尉和机枪手哈罗德·斯帕茨中士在1942年10月15日被日军处决,其余3人战争结束后获释。

最早的空袭设想是从中国起飞轰炸日本,但中国没有足够多的轰炸机,此时伦纳德•邓肯上校提出一个创意十足,但也非常疯狂的计划,也就是后来的“杜立特空袭”。

当时盟军在太平洋
上正节节败退,急需一场胜利来提振士气,所以想出了用海军的航母搭载陆军轰炸机的办法——当时美军没有独立的空军,只有陆军航空兵和海军航空兵,陆航的轰炸机要比海航的轰炸机航程、载弹量都更大——航母起飞轰炸机后就立即掉头返航,轰炸机完成轰炸后则直接飞往中国着陆,这样既可以避免航母在等待轰炸机返航时遇到强大的日本海军的反击,此时美军舰队的实力远远不如日军;同时也解决了陆航轰炸机无法在航母上降落的难题,真是一举两得的绝好思路。

为了情报保密,招募的所有飞行员都没被告知任务详情,直到出发前的一刻。杜立特将所有80名飞行员都召集起来,说:“你们如果有人还不知道,或者依然在猜测,我告诉你们,我们现在正直接前往日本,轰炸东京、横滨、大阪、神户和名古屋。海军会带我们到尽可能近的海域,当然,我们还是将从甲板上起飞。”

根据与美国的协议,为配合美军在中国东南沿海登陆,
浙江衢州、福建长汀、江西赣州是计划供美军使用的最重要的前进机场。所以从硬件设施上来说,衢州机场完全能够接纳杜立特特遣队B-25的降落。

在一片欢呼声中,杜立特接着说:“这将是一次艰难的任务,但一切都已经做了最好的计划。中国政府将和我们合作,实施轰炸后,我们将在中国沿海不远的小机场降落,然后前往重庆。”

11号机在衢州附近跳伞,5人全部顺利着陆,安全到达后方;

这样的情况还都算幸运,也有情况危险的。